5月14日頂著風和日麗的好天氣 坐上內灣支線的列車來到合興車站
記得上次造訪內灣線 新竹到竹東路段正在整修 列車停駛中 還是開車來的
當時櫻花盛開 木造車站原本就有日式風+盛開的櫻花 更加有fu了
美麗的景象深植心中 一直等著內灣線維修完成通車後坐火車再來探訪
可是來一趟不容易啊 要換三趟車 想著就打退堂鼓了 歐巴桑體力不好咩
終於14日這天剛好有空 天氣又好 查好時刻表 不囉嗦
從員林坐自強號到新竹換車到竹中車站然後搭上內灣線列車 來到合興車站
下了列車 合興車站有了些許改變 當然本質不變還是車站來的 哈
藍色車廂還在 只是裡面有了不同景象了 變成小甜心餐飲部囉
老車站也跟上時代了 有多卡通機台囉
合興車站 設立於1950年12月27日 有島式月台月台一座
合興原名十分寮 因與平溪線十分車站同名 後改為合興車站
合興車站 曾經是台灣貨運量排名第二的車站 1950年開始營運
1999年12月台泥竹東廠關閉 業務縮減漸漸沒落 台鐵也撤退所有人員
2000年車站也被降為招呼站 原本也面臨廢站的命運 後來由曾春兆夫婦認養
得以保留這內灣線唯一的木造車站 也因為曾春兆夫婦學生時代的火車情緣
有一段追火車的故事 後來更成就良緣 所以合興車站也被稱為 愛情火車站
合興車站是地方小站 只有停靠區間車
倒是這舊式的轉轍器是整排的共有14支 可想像當年的風光ㄋ
合興車站 現在是無人看守的招呼站 行車控制室當然也沒人囉
合興車站 是內灣線的倒數第三站 遊客不若終點站內灣車站
不過對合興車站我多了一份響往 木造站房對我來說就是有著莫名的吸引力
合興車站曾是運貨吞吐量台灣排名第二的車站 當然腹地必定不小
雖然鐵軌不再承載石灰石到水泥廠加工 業務也隨著水泥業沒落
但是沒有就此走入歷史 隨著內灣線觀光業蓬勃 假日也有不少遊客
多虧有了曾春兆夫婦的認養 保留了車站也保留了部分鐵道遺跡
當然最珍貴的折返式車站被拆除了 是鐵道迷心中最大的遺憾了
車站的廣大面積 也建設成景觀公園
不管是搭火車或開車來 這裡都是很好的景點
尤其是新竹縣政府為了活化合興車站 創造更高觀光價值
去年委由新竹薰衣草森林業者重新改造經營 合興車站
原木造站房保留舊式建築 經過粉刷煥然一新 雖然老味道消失了 格局還是不變啦
愛情火車站 當然也是販賣愛情囉
愛情車站曾經有過一段追逐火車追逐愛情的故事
所以現在不賣車票 要搭火車先上車後補票 這裡只販賣愛情 是愛情候車室囉
從高處看車站全貌 還是原來的格局 可喜
本來還擔心委外業者會來個大破壞重建呢..
櫻花樹也在 只是花期過了
濃濃的日式風 彷彿到了日本呢
雖然少了些許的原味 無妨
久了 刷新的牆面也是會落漆啦 哈
牆面刷新了 站房內部也改變了
現在是業者的販賣部了
愛情候車室 來去逛逛
牆上多了老時鐘
整個裝飾室內比起外觀更有老車站的fu 嗯 很好
符合歐巴桑遠道而來 追求懷舊木造站房的心情
售票處 來張車票 通往愛情的國度吧
追火車的故事 關於曾春兆先生和彭智慧女士的愛情故事 這裡也有詳述喔
原售票房現在是販賣部
老情歌動聽 情人也是老的好 老車站也是
一起來敲響幸福鐘吧 為愛情 為老車站 都要長長久久嘿
內灣線一個小時才有一個班次 停留一個小時可以好好逛逛
渴了 現在平快車廂也有提供甜點飲料囉
還有小熊陪你喝飲料吃霜淇淋呢
也有漫畫書可看
經過改裝車廂多了少女情懷浪漫的fu 是說 歐巴桑偶也很愛啦 哈
短暫停留 接著要往內灣線的終點站前進囉 內灣車站
合興車站 新竹縣橫山鄉力行村中山街一段17號
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