繼上篇溪湖糖廠的五分車站 南員林車站當然不能錯過了
員林--溪湖的糖鐵總長度 9K+436+39 軌距1067mm及762mm並與本路聯運
於民國8年元月通車為台糖貨運專用 運送甘蔗及製糖品
民國49年元月開辨客運 沿途停靠員林 埔心 二重南 巫厝 溪湖
爾後由於公路運輸普及 於民國62年停辦客運
民國85年10月高速公路興建拓寬工程而全線停駛至今
(資料引用奇摩知識)
南員林車站 隱身在員林火車站後方新生路的小巷間
不是本地人可能不知道在巷弄間有著90幾年歷史的五分車站呢
就是這棟木造車站站房 車站經過歲月的摧殘已經老舊不堪
當年糖業興盛期也曾忙碌運輸貨品及乘客 只是功成身退後只能孤獨佇立在小巷中
曾經的風光也經不起歲月的摧殘
老車站現在就像一棟隨時會倒塌的危屋
疏於維護破舊的站房
不堪使用只能隱身在這裡遙想當年風光時
站房老舊月台也不見了 站牌也是呢
有歷史的車站 有復古懷舊的fu
如果用點心加以整理 或許能成為南員林的新亮點呢
還有這舊式轉轍器可是古董呢 就這樣淹沒在雜草垃圾中 唉~呀
糖鐵的五分車站旁就是台鐵鐵道 員林鐵路高架化預計年底通車
當年糖鐵三鐵共構之1067mm軌道軌距就是溪湖到員林與台鐵作連結
可是命運大不同 台鐵員林車站高架化後即將邁入新的里程碑
糖鐵五分車站只能淹沒在時代的洪流 成了一棟破舊不堪的危屋了
老車站不死 只是凋零
功成身退的軌道 也成了台糖步道
火車不走 行人來走
員林台糖步道
是將台糖棄置的鐵道建設成新的景觀步道
起點三義路 穿越莒光路到員林
全長650公尺 98年開放使用
就在五分車站對面街道 就是台糖步道入口
步道兩旁都是住家商店 所以環境維護的不錯
這就騎卡搭車來去踏查當年的鐵道囉
當年糖鐵速度限制 時速5公里 慢~啊 哈
沿著步道一路來到員林段的尾端
從這裡連結到埔心的自行車道
時間的關係就從這裡返回新生路囉
接著邊騎邊拍看風景囉
轟隆 轟隆的火車聲 已經走遠
行人步道 火車不走 行人來走 也是為糖鐵保住軌道遺跡啦
真是用心在步道上設置了這體能設施 讓人運動來的
穿過一道道的紅拱門 走在舊鐵軌上 處處可見糖鐵的遺跡
軌道緊鄰住家打開門就有火車經過
當年的住戶應該撿了不少甘蔗吧 哈
步道兩旁盛開的大花仙丹 他最紅了
還有在莒光路兩邊的路口
這裡靠近大馬路過柵欄門時要小心來車喔
柵欄門
也是珍貴的糖鐵遺跡囉
大花仙丹遍植在步道上 添了不少風采
臂木式號誌機還在呢 雖然功成身退還是在這守候著鐵道
剪刀形狀 這造型還真是特別
沿路的花草植物 漂亮加分 漫步在步道上更有fu了
還有青蛙石雕
員林段650公尺長
來回不用半小時
走在鐵軌上感受當年火車壓鐵軌的fu
也算小小運動囉
舊鐵軌下回見囉
南員林車站 員林鎮新生路新生里今日藥局旁的巷道間
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